|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: شوک/حوادث , اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: جان باختن دو نفر در رودخانه فصلی بندرعباس(روستای بهرغ وپشمی ,

توجه ;آماربازدیدونظرات غیرفعال میباشد

 

شعار مجریان در انتخابات آینده" گام دوم انقلاب؛ قانون‌مداری، بی‌طرفی و انسجام‌ملی" است/ وجود ستادهای انتخاباتی مجازی از ویژگی انتخابات پیش روست

 

 

 

 

 

 

 

مدیرکل سیاسی، انتخابات و تقسیمات کشوری استانداری هرمزگان گفت: مطابق فرمایش مقام معظم رهبری آراء مردم حق‌الناس است و این مسئله توصیه‌ای به همه مجریان انتخابات و مدیرانی است که از بودجه دولتی استفاده می‌کنند، آن‌ها حق ندارند له یا علیه هیچ کاندیدایی وارد کارزار انتخاباتی شوند، شعار ما در انتخابات آینده "گام دوم انقلاب، قانون مداری و بی‌طرفی، انسجام ملی " است. احمد نفیسی در گفت‌وگو با ایسنا، منطقه خلیج‌فارس، در خصوص انتخابات مجلس شورای اسلامی در اسفندماه 98 اظهار کرد: بنا بر اصل ششم قانون اساسی در جمهوری اسلامی ایران امور کشور می‌بایست به اتکا آرای عمومی اداره شود این شامل انتخابات مجلس شورای اسلامی نیز هست و در تمامی دوره‌های اخذ رأی، مردم به نحو چشمگیری در انتخابات شرکت کرده‌اند. وی افزود: حضور آزادانه مردم در همه این دوران محفوظ مانده است، انتخابات سال جاری نیز یک فرصت سیاسی، اجتماعی، اجرائی و امنیتی است که باید به ابعاد آن توجه لازم شود. دبیر ستاد انتخابات استان هرمزگان ادامه داد: اگرچه قانون گزار طبق اصل شصت و هشتم طی سازوکار قانونی در شرایط خاصی با رعایت تشریفات مخصوصی برای شرایط ویژه، راه‌حلی ارائه کرده است ولی تاکنون همه انتخابات در زمان مشخص انجام شده است. نفیسی در خصوص زمان‌بندی برگزاری انتخابات عنوان کرد: جدول کلیات برنامه زمان‌بندی برگزاری انتخابات یازدهمین دوره مجلس شورای اسلامی از طرف وزارت کشور انتشار عمومی یافته و طبق تبصره 6 ماده 29 قانون انتخابات، وزارت کشور موظف است حداقل هفت ماه قبل از ثبت‌نام داوطلبان مراتب را از طریق رسانه‌های عمومی به آگاهی عموم برساند؛ تاریخ اجرای آن 10 اردیبهشت‌ماه 98 بوده که از این مرحله گذشته‌ایم و این مسئله محقق شده است. وی اضافه کرد: مهلت زمانی استعفای داوطلبان مشمول ماده 29 قانون انتخابات حداقل شش ماه قبل از ثبت‌نام که از تاریخ 10 خرداد 98 تا 16 خرداد 98 بوده که از این مرحله نیز عبور کرده‌ایم. مدیرکل سیاسی، انتخابات و تقسیمات کشوری استانداری هرمزگان ادامه داد: تاکنون دو مرحله از مراحل هجده‌گانه زمان‌بندی انتخابات را پشت سر گذاشته‌ایم؛ مرحله سوم زمانی دستور شروع انتخابات و ثبت‌نام از داوطلبان به استناد ماده 45 قانون انتخابات به مدت هفت روز از 10 آذرماه 98 تا 16 آذرماه 98 است؛ تا آن زمان نیز فعالیتمان در حوزه برنامه‌ریزی، تمهید و اجرای حوزه آموزش و اطلاع‌رسانی و حوزه اجرایی است که در این زمینه نیز مطابق برنامه پیش می‌رویم. نفیسی تصریح کرد: با حکم استاندار هرمزگان، اعضای ستاد انتخابات استان مشخص شده و به‌تبع آن اعضای تمامی کمیته‌های مربوطه استان و ستادهای انتخاباتی شهرستان‌ها و کمیته‌های مربوطه انتخاب شده‌اند و در سه مرکز انتخاباتی شرق به مرکزیت میناب، غرب به مرکزیت بندرلنگه و مرکز استان به مرکزیت بندرعباس با حضور فرمانداران و روسای ستادهای انتخاباتی جلسات توجیهی برگزار شده است. وی عنوان کرد: یک همایش دوروزه نیز با حضور فرمانداران، مدیرکل سیاسی و معاونین سیاسی در وزارت کشور برگزار شده است؛ می‌خواهیم همه‌چیز حساب‌شده باشد، چک‌لیست و آمار وجود داشته و قبل از موعد اجرای انتخابات آمادگی لازم به وجود آمده باشد؛ انتخابات هم یک پروژه و هم یک پروسه است و هیچ‌چیز نباید در آن نادیده گرفته شود. دبیر ستاد انتخابات استان هرمزگان خاطرنشان کرد: مجریان اجرای صفر تا صد انتخابات در سه مرحله پیشا انتخابات، حین انتخابات و پسا انتخابات را بر عهده دارند و ستاد انتخابات و هیئت‌های نظارت بر انتخابات در این روند همراه هستند. نفیسی ادامه داد: در بعد اجرا، سه ضلع ستاد انتخابات، مجریان و ناظرین باهم این پروژه را به‌پیش می‌برند و هرکدام وظایفی در حیطه فعالیت خود خواهند داشت؛ آنچه در همه این مراحل مهم است رعایت قانون، عدل و انصاف و اخلاق است؛ باید چنان به اصل بی‌طرفی در انتخابات پایبندی داشت که انتخاب‌کننده و انتخاب شونده احساس امنیت کنند. وی اضافه کرد: مطابق فرمایش مقام معظم رهبری آراء مردم حق‌الناس است و مقام عالی وزارت کشور و استاندار نیز بر این مسئله تأکید دارند و به‌عنوان یک وظیفه قانونی و اخلاقی خود را به رعایت آن موظف می‌دانیم؛ این مسئله توصیه‌ای به همه مجریان انتخابات و مدیرانی است که از بودجه دولتی استفاده می‌کنند، آن‌ها حق ندارند له یا علیه هیچ کاندیدایی وارد کارزار انتخاباتی شوند، شعار ما در انتخابات آینده "گام دوم انقلاب، قانون مداری و بی‌طرفی، انسجام ملی " است. مدیرکل سیاسی، انتخابات و تقسیمات کشوری استانداری هرمزگان بیان کرد: انتخابات آینده را باید در تصویر بزرگ‌تری دید چراکه شامل بخش‌های محلی، استانی، ملی و فراملی می‌شود و در همه این حوزه‌ها انتخابات می‌تواند در ابعاد سیاسی، اجتماعی و فرهنگی، اقتصادی و امنیتی یک فرصت باشد. نفیسی ادامه داد: در بعد ملی این توضیح یادآوری کننده است که مجلس نهاد دیرپایی در ایران است و در تاریخ صدساله اخیر با همه فرازوفرودها توانسته نقش‌های مهمی ایفاء کند، در یک برهه تاریخی ملی شدن نفت در همین نهاد به انجام رسیده و خوشبختانه پس از پیروزی انقلاب اسلامی با فرمایش امام (ره) که مجلس در رأس امور است این پتانسیل و ظرفیت فراهم‌شده که مجلس شورای اسلامی نقش تاریخی خود را محقق سازد. وی اظهار کرد: انتخابات آینده از یک‌جهت نیز کارکرد دیپلماتیک و فراملی دارد، قدرت‌های جهانی و همسایگان ما در منطقه منتظر نتایج انتخابات هستند و می‌خواهند میزان مشارکت مردم را بینند، مشارکت مردم میزان سنجش مقبولیت است مطمئناً دولت‌ها در مواجهه با ایران سیاست‌های خود را بر اساس میزان انسجام داخلی کشور، پایگاه بالقوه و بالفعل حکومت تنظیم می‌کنند. دبیر ستاد انتخابات استان هرمزگان ادامه داد: استراتژی مقاومت در مقابل آمریکا و انگلیس و شکست آمریکا در ماجرای جبل‌الطارق ثابت کرد که ایران ارباب خلیج‌فارس است و دولت‌ها خصوصاً در خلیج‌فارس این موضوع را نمی‌توانند در موضع‌گیری‌های خود نادیده بگیرند. نفیسی خاطرنشان کرد: بنابراین به‌عنوان یک وظیفه سیاسی و ملی باید مشارکت بالای مردم در انتخابات آینده سرلوحه کار همه ما باشد؛ در فرصت باقی‌مانده نیز کارهایی انجام می‌شود که مردم نتایج آن را می‌بینید و موجب دلگرمی آن‌ها خواهد بود. وی ادامه داد: کارهایی چون فراهم شدن فضای رقابتی با حضور همه سلیقه‌ها، تداوم مبارزه با مفاسد اقتصادی که توسط قوه قضائیه شروع‌شده در به فعلیت رسیدن نتایج استراتژی مقاومت است و گشایش‌هایی که در حوزه اجتماعی و فرهنگی رخ خواهد داد، همچنین فعالیت‌هایی که دولت در حوزه‌های مختلف انجام می‌دهد که می‌تواند در مسائل اقتصادی نیز نمود پیدا کند، کسانی که به منافع درازمدت کشور می‌اندیشند در کانال استراتژی بقا مسائل را تحلیل می‌کنند؛ ممکن است کسانی نیز باشند که خواب‌وخیال‌های دیگری دارند. مدیرکل سیاسی، انتخابات و تقسیمات کشوری استانداری هرمزگان تصریح کرد: از ویژگی‌هایی که انتخابات آینده را از انتخابات‌های گذشته متمایز می‌کند می‌توان به وجود ستادهای انتخاباتی مجازی اشاره کرد، یعنی حضور پررنگ رسانه‌های مجازی که در کمیت و کیفیت و نحوه تبلیغات انتخاباتی تأثیرگذار است. نفیسی اضافه کرد: در انتخابات گذشته معمولاً چهره‌های مشهور که به سلبریتی معروف‌اند به‌نوعی نقش داشته‌اند ممکن است در انتخابات پیش رو نیز بعضی از این چهره‌ها به‌عنوان نامزدهای انتخاباتی ثبت‌نام کنند و ما با سلبریتیزه شدن انتخابات در بعضی از حوزه‌ها مواجه باشیم؛ البته این امر از جهاتی قابل‌تحلیل است، خصوصاً نقشی که در تقدم شهرت بر تخصص و خبرگی دارد و نوعی عوام‌گرایی و پوپولیسم است. وی عنوان کرد: مطالبات قومی و مذهبی نیز در انتخابات پیش رو ممکن است پررنگ‌تر از گذشته باشد، برنامه محوری به‌جای فرد محوری و لیست محوری نیز می‌تواند یکی از همین ویژگی‌ها باشد.

منبع;ایسناخلیج فارس

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: انتخابات هرمزگان , انتخابات۹۸هرمزگان , خبرانتخابات۹۸استان هرمزگان ,

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: خبرفوری , خبرآنلاین , خبر , خبربنادر , خبربنادروکشتیرانی , خبرهای داغ وفوری استان هرمزگان , خبرفوری استان هرمزگان ,

 

 

 

کلیک کنید

خبرهای داغ وفوری استان هرمزگان رومشاهده کنید

 

برای مشاهده عناوین خبرهای داغ کلیک کنید

 

 

 

 

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: خبرفوری , خبرآنلاین , خبر , خبربنادر , خبربنادروکشتیرانی , خبرهای داغ وفوری استان هرمزگان , خبرفوری استان هرمزگان ,

واکاوی گوشه‌ای از سو مدیریت‌ها در بندر شهید رجایی/ از اوضاع آشفته مدیریتی تا غرق شدن آل استار!

 

 

 

 

اساساً چرا این حادثه منحصر به فرد در بنادر کشور و پیشرفته ترین بندر کانتینری کشور به وقوع پیوست؟ آیا امروزه دیگر غرق کشتی ها به نحویکه در بندرشهید رجایی اتفاق افتاد در بنادر کانتینری جهان اتفاق می افتد؟ کد خبر: ۷۴۵۲۶۴ تاریخ انتشار: ۲۶ ارديبهشت ۱۳۹۸ - ۰۹:۲۰ به گزارش تابناک هرمزگان، در آستانه دومین ماه پس از غرق کشتی اس ال استار که در بیست و هشتم اسفند 97 در عین ناباوری کارشناسان حوزه دریایی کشور به وقوع پیوست و انعکاس جهانی نیز را در پی داشت. سوالات بسیاری پیرامون این حادثه در ذهن صاحبنظران و مخاطبان اصحاب رسانه را به خود مشغول کرد. در روزها و هفته‌های گذشته کارشناسان و صاحبنظران به اظهار نظرهای متعددی درخصوص این حادثه پرداختند. واکاوی گوشه‌ای از سو مدیریت‌ها در بندر شهید رجایی/ از اوضاع آشفته مدیریتی تا غرق شدن آل استار! اداره کل بنادر و دریانوردی استان نیز در روزهای پیشین قصد در توضیح علت وقوع این حادثه را از زاویه دید خود داشت، که البته واکنش های منفی بسیاری از طریق مخاطبان وکارشناسان دریایی استان را به دنبال داشت و پرسش هایی اساسی همچنان در ذهن مخاطبان که نگرانی جدی از وقوع این حادثه در استان دارند از جمله موارد ذیل برجای مانده: - اساساً چرا این حادثه منحصر به فرد در بنادر کشور و پیشرفته ترین بندر کانتینری کشور به وقوع پیوست؟ - آیا امروزه دیگر غرق کشتی ها به نحویکه در بندرشهید رجایی اتفاق افتاد در بنادر کانتینری جهان اتفاق می افتد؟ - و واقعاً، علل ریشه ای بروز این حادثه کدامند و چرا مدیران بندر شهید رجایی از پذیرش مسولیت این حادثه سر باز می زنند و برای جلوگیری از وقوع مجدد آن، در استان چه باید کرد؟ اکنون که حدود دو ماه از زمان وقوع این حادثه می گذرد و متاسفانه گزارش اداره کل بنادر و دریانوری استان هرمزگان نیز قصد در پنهان نگاه داشتن زوایای تاریک این حادثه داشت، به خواست مخاطبان هرمزگانی برآن شدیم با بهره گیری از نظر متخصصان فن و کارشناسان دریایی مستقل و حاذق حوزه بنادر استان به واکاوی علل بروز این حادثه و تحلیل گزارشات منتشره در این خصوص بپردازیم. در این پنل از پنج نفر از کارشناسان صاحب نظر دعوت بعمل آوردیم که بنا به خواست این عزیزان بخش خصوصی که فعالیت اقتصادیشان در بنادر استان نیز است از ارایه نامشان معذوریم ، در ادامه به پرسش های مطرح شده توسط مخاطبان،کارشناسان و هیئت تحریریه و پاسخ ها و اظهارنظر کارشناسان دریایی استان، شما را دعوت می نمایم : 1) با سلام شما حادثه غرق کشتی اس ال استار در بندر شهید رجایی را چگونه ارزیابی می کنید؟ و واکنش شما در زمان مطلع شدن از وقوع این حادثه چه بود؟ با سلام خدمت شما و مخاطبان عزیز این حادثه واقعاٌ بنده را به عنوان کسی که از نزدیک با عملیات کشتی ها سروکار دارم و بارها با کشتی های تجاری دریانوردی کرده و ساکن استان هرمزگان هستم را شوکه کرد. در ساعات اولیه که خبرها در مورد این حادثه به دست بنده رسید هرچند که شناخت کاملی از نحوه اداره و عملیات تخلیه و بارگیری بندر شهید رجایی داشتم و ایمنی این بندر را در سطح بالایی نمی دانستم، باز وقوع این حادثه برایم غیر قابل باور بود. 2) از نظر شما که سالیان متمادی کاپیتان کشتی های تجاری بوده اید آیا شاهد بروز اینگونه حادثه ها در بنادری که سفر می کردید بوده اید؟ و نظر شما در خصوص علت این حادثه چیست؟ خوشبختانه برای کشتی هایی که من و افتخار خدمت در آنها را داشته ام اینچنین حادثه ای اتفاق نیفتاده، اصولا این حادثه در نوع خود جزو حوادث انگشت شمار در بنادر است، در خاطرم است در حدود 30 سال پیش که به یکی از بنادر بی درو پیکر کشورهای حاشیه خلیج فارس سفر کرده بودم یک نمونه از غرق کشتی در بندر آنهم برای یک دوبه چهارصد پانصد تنی ( شناور های کوچک باری) قبل از ورود ما اتفاق افتاده بود. که در آن زمان که علم دریایی زیاد توسعه نداشت و بنادر حاشیه خلیج فارس کنترل ها و استاندارد های امروزی که در آنها شاهد هستیم را نداشتند آنهم شناورهای خیلی کوچک که با یک هوک جرثقیل تعادلش بهم می خورد این اتفاق ها می افتاد ولی امروز در بندر کانتینری در حد بندر شهید رجایی قطعاً قابل قبول نیست. معمولا ما کاپیتان کشتی ها بیشترین دغدغه مان ریسک غرق کشتی در دریا به علل متعدد ازجمله باد و موج و آبگرفتگی و تصادم و آتشسوزی وغیره است تا اینکه در اسکله کشتی غرق شود، چونکه ما وارد هر بندری می شویم ملزم به رعایت مقررات خاص ایمنی آن بندر علاوه الزامات بین المللی هستیم و ریسک های دریا هم کمتر می شود. کنترل ها و نظارت های بندری هم ما را کنترل و کمک می کند. متاسفانه در خصوص این حادثه در بندر شهید رجایی اینگونه کنترل ها وحسایست ها وجود نداشته و کاپیتان کشتی بایستی بیشتر از خطرات دریانوری نگران می بود. که این خبر خوبی در بین دریانوردان و کشتیرانی ها برای ورود به بندر شهید رجایی نیست. 3) از یکی دیگر مهمانان می پرسم : برخی مخاطبان می پرسند که چگونه امکان دارد این کشتی ظرف 4 دقیقه به طور کامل غرق شود؟ وچگونه می شد از غرق شدن این کشتی جلوگیری کرد؟ پاسخ کارشناس : آنچه مخاطبان در خبرها شنیده اند این است که کشتی در 4 دقیقه غرق شده ولی آن 4 دقیقه درواقع 4 دقیقه پایانی منجر به غرق کشتی است، از ساعت ها قبل و شاید روزها واز نظرمن حتی ماه ها و سال ها قبل اقدامات اشتباه در بندر شهید رجایی شروع شده که نهایتاً کشتی در آن 4 دقیقه غرق شده است. یعنی اگر 10 دقیقه قبل کل توان بندر شهید رجایی جمع می شدکه شدند، نمی توانستند از غرق آن جلوگیری کنند چونکه با تمام احترامی که برای این دوستان قائل هستم اولاً این کاره نیستند. دوماً در آن زمان کشتی به نقطه تعادلی غیر قابل بازگشت رسیده بود و امکان نجات به حداقل رسیده بود. 4) شما سال ها سابقه دریانوردی دارید الان هم در سطح استان مدیریت برخی پروژه های شناورسازی و تعمیرات کشتی متعددی را انجام داده اید چرا معتقدید که مسولین بندر شهید رجایی نمی توانستند کشتی را نجات دهند؟ و اینکه میگویید اقدامات اشتباه مسولین بندر شهید رجایی از ماه ها قبل و سال ها قبل شروع شده بود که به این حادثه انجامید یعنی چه؟ پاسخ من به سوال قبل 2 جنبه داشت،جنبه اول از بعد مدیریتی است و اینکه این کاره نیستند یعنی در دو سال گذشته افراد توانمند را از بدنه تصمیم گیری و اجرایی اداره کل بنادر و دریانوردی کنار زده اند و صرف برخی جریانات سلیقه ای و تسویه حساب افراد توانمند هیچ مسولیتی ندارند یا حرفشان توسط مدیریت بنادر شنیده نمی شود و صد بدتر افراد ناتوان را مسولیت های کلیدی سپرده اند که توانایی ایده پردازی و پیاده سازی و بهبود را ندارند و نقطه قوتشان این است که جزو حلقه دوستان و همشهریان مدیریت هستند. البته شنیده ها حاکیست اندک نیروهای باسابقه و دانش و دارای اعتبار چندیدن ساله در اداره کل را بخاطر ترس از جایگاه و انتقادات به عملکرد موجود می خواهند از مسولیت ساقط و دوستان خود را جایگزین کنند که جای نگرانی بیشتر دارد. واینکه می گویم این کاره نیستند، همین حادثه دلیل روشن این ادعاست، اداره کل بنادر حتی نتوانست تخلیه اضطراری کشتی را به درستی انجام دهند و متاسفانه پای یکی از ملوانان نیز قطع شد و چند نفر دیگر را از روی آب جمع کردند. چرا نتوانستند؟ چونکه درک درستی از حادثه نداشتند، نتوانستند تحلیل و پیش بینی کنند، خطر را درک نکردند. اینها همه بر می گردد به حذف افراد توانمند، مسولیت اداره ایمنی را به یکی از ضعیفترین کارشناسان شهید رجایی صرف اینکه مدیرکل و حلقه مشاوران که همشهری مدیرکل هستند،گفته اند این کارشناس رئیس اداره ایمنی شود. برای این تصمیم حق کارشناسان، کارشناسان مسول توانمند و لایق اداره کل و بنادر را ضایع کردند و اعتراضات برخی معاونین دلسوز اداره کل بنادر را حتی در پی داشت و نتیجه متاسفانه اسف بار بود. این مسولینی که در دو سال گذشته مسولیت ایمنی و عملیات را سپرده اند پشت میز نشین بوده اند، به عنوان مسول سابقه کار روی کشتی را ندارند. من معتقدم اگر کشتی را رها می کردند خود کاپیتان کشتی زودتر دستور تخلیه خدمه را می داد، چونکه اصولا وقتی کشتی شما در اسکله بندری تجاری دچار حادثه می شود تیم مدیریت حادثه بندر وارد عمل می شود و کنترل عملیات را البته تا جاییکه به کشتی مربوط است با همفکری کاپیتان بر عهده می گیرد و کاپیتان دیگر تصمیم گیر همه چیز نیست. ولی دوستان شهید رجایی ورود کردند و از آنجاییکه جایگاهی که نشسته اند وقعاً استحقاقش را ندارند می خواهد خود را ثابت کنند و کار اصولی هم که تا الان نکرده اند و میخواهند خودی نشان دهند حتی یک تخلیه اضطراری را به بی آسیب جانی انجام نمی دهند. 5) از یکی دیگر از کارشناسان میهمان که کارشناس کشتی سازی است می پرسم چه خسارت هایی در پی این حادثه ایجاد شده وچگونه میتوان این کشتی را خارج کرد؟ و چه راه حلی را پیشنهاد می کنید؟ با سلام آنچه مسلم است کانتینرهای صادراتی که مملو از کالا بودند آسیب دیده برخی کانتینر ها که همچنان در عرشه کشتی گیر افتاده اند خطر آسیب ونشت دارند. مهمتر از آن مواد نفتی، سوخت کشتی و روان کننده ها و آب خن کشتی که آلوده است بایستی تا الان خارج می شد و فقط با بوم اندازی دور کشتی خطر از بین نمی رود. مشکل بعدی اختلاف ارتفاع کشتی و عمق حوضچه شهید رجایی است . من شنیده ام عمق آنجا 17 متر است و ارتفاع دکل کشتی تا سطح آب الان بیشتر از 17 متر است پس متاسفانه پیش بینی میشود با ورود آب به برخی مخازن کشتی با گذشت زمان علاوه بر غرق، کشتی به گل نیز می نشیند که شناور کردن کشتی را سخت تر می کند. اما مشکل اساسی هزینه های شناورسازی و رفع این معضل از بندر شهید رجایی است. هزینه های این حادثه که به نظر من می شد از وقوع آن جلوگیری هم کرد هم هزینه هایی در بخش اعتبار بندر شهید رجایی است که قطعاً زدودن آن سال ها زمان و انرژی زیادی را می طلبد و هم هزینه های مادی. در خصوص هزینه های مخدوش شدن وجه بندر شهید رجایی با یک مدیریت درست و کارآمد و ارتقای ایمنی بندر شهید رجایی می توان آن را در طی چند سال کمرنگ کرد ولی مثل حادثه غرق اتوبوس دریایی از ذهن ها پاک نمی شود. درخصوص هزینه های مادی مشکل دیگری است در حال حاضر به دلیل تحریم های دشمنان قسم خورده مبادلات مالی با محدودیت هایی مواجه است. بنابراین انتقال مالی هزینه های شناورسازی از منابع خارجی درد سر جدیدی است و توجه داشته باشید که توسط اهل فن هزینه های رفع این معضل به کوه یخ تشبیه می شود یعنی هزینه های مادی خارج سازی به مراتب از آنچه که تصور می کنیم بیشتر است. و راه حلی که می توان پیشنهاد داد این است که اگر اشتباهی در بندر شهید رجایی توسط مدیران بندر رخ داده بپذیرند و درصدد اصلاح برآیند دوماً کار اصولی انجام دهند یعنی از اقدامات ظاهری و رسانه ای بپرهیزند و فضایی که در 2 سال گذشته در ارتباط با جامعه دریایی استان در پیش گرفته اند تغییر بدهند، فراموش نکنیم هرمزگان دارای صنایع عظیم کشتی سازی است بندرعباس دارای دانشکده کشتی سازی دانشگاه امیر کبیر است نیروهای قوی در سطح استان در بخش خصوصی کم نیستند. ترس از تعیین عیار و قرار گیری نیروهای ضعیف خود در کنار نیروهای توانمند استان نداشته باشند و صادقانه ضمن پذیرش اشتباهات و پیش گرفتن رویکرد تعامل وکمک، انشاله مشکلات به دست توانمند فرزندان هرمزگانی قابل حل است. 6) نظر یکی از کارشناسان که در زمینه بررسی و تحلیل سوانح فعال است، را در خصوص ارزیابی یادداشت تاریخ پنجم فروردین ماه اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان در خصوص حادثه غرق کشتی اس ال استار جویا شدم که در ادامه به خواندن پاسخ این کارشناس شما را دعوت می کنم: اینجانب این یادداشت را در زمره گزارش بررسی حادثه کشتی دسته بندی نمی کنم این گزارش به سرعت برای مبرا کردن خود از مسولیت این حادثه تهیه شده بود که غیر حرفه ایست که در دنیای امروز اینگونه برخورد با حوادث منسوخ شده است چراکه دیگر هدف از بررسی حوادث جلوگیری از تکرار آن است. از نظر کارشناسی و نقطه نظرات تخصصی دریایی بیان شده نیز دچار اشتباهاتی بود که زیبنده اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان نیست که گزارش کارشناسیش اینقدر ضعیف باشد. مثلا حداقل دو بار در این گزارش به اصطلاح ""stowage plan اشاره شده که کارشناسان کاربلد می دانند که در خصوص کشتی های کانتینری اصطلاح stowage plan به کار نمی برند و در خصوص کشتی کانتینری طرح چیدمان یا پلن بارگیری با اصطلاح "bay plan" بکار می رود که برای بزرگترین بندر کانتینری کشور ندانستن این اصول ابتدایی در سال 2019جای نگرانی جدی دارد. در بخش دیگری به ریسک ظرفیت بارگیری (DWT) اشاره شده، ولی آنچه مسلم است کشتی overload یا بارگیری بیش از حد یعنی بیش از خط آبخور مجاز نکرده بنابراین ارتباط DWT از نظر کارشناسان حوادث با علت این حادثه بی معنی است. در گزارش GM را نیز مرکز تعادل و شناوری عنوان شده که از نظر کارشناسان دریایی GM ارتفاع متاسنتر است نه مرکز تعادل .که به هرحال از نظر بنده که تیم های کارشناسی و بررسی سوانح و ایمنی آنها را می شناسم بیشتر از این هم از اداره کل بنادر استان انتظار نمی رفت. ولی در مجموع با روایت سناریوگونه گزارش با تمام کاستی های فاحش وتخصصی، تصدیق کرده اند که در بندر شهید رجایی ضعف مدیریتی ونظارتی وجود دارد و هیچ سازکار نظارتی و جلوگیری از وقوع حوادث ایمنی وجود ندارد که قطعاً بایستی چاره اندیشی شود. 7) چرا شما ضعف های مدیریتی و ایمنی اداره کل بنادر استان را در بروز این حادثه دخیل می دانید؟ ببینید حوادث همیشه علل مختلفی در سطح های مختلف دارند وبه زبان ساده این علل مثل یک زنجیر به هم متصلند که ضعف ها و کاستی های مدیریتی سرشاخه و نقطه اتصال اولیه این زنجیر هستند که اگر ضعف مدیریتی نباشند در حلقه بعدی نبود نظارت و کنترل نیز وجود ندارد و درنتیجه سایر حلقه های زنجیر خطا و اشتباه یا ضعف پرسنل عملیاتی وخدمه نیز از بین می رود و در پایان زنجیر دیگر حادثه ای شاید اتفاق نیفتد.بنابراین بر اساس اصول علمی ضعف و کاستی مدیریتی قطعاً در این حادثه وجود داشته است. از جهتی دیگر متاسفانه برخی مدیران فعلی بنادر بدترین تراژدی حوادث را در زمان مسولیت خود در استان هرمزگان رقم زده اند. در زمان غرق شناور اتوبوس دریایی در بهمن ماه سال 90 معاونت دریایی و بندری استان بر عهده مدیرکل فعلی بنادر استان بود که متاسفانه 17 نفر از هموطنانمان در پی آن حادثه جان سپردند. شناور مسافری دنا در بندر کیش در سال 96 در در زمان مدیرکلی ایشان غرق شد. یک لندینگ کرافت با بار شیشه نیز در آبان ماه 97 حوالی ابوموسی غرق شد و چهار نفر از خدمه آن جان سپردند. در بهمن ماه سال 97 هشت فروند شناور در ساحل شهر بندر عباس و قشم به گل نشستندکه خسارات مالی بالایی در پی داشت و در حال حاضر هم با غرق کشتی اس ال استار در بندر شهید رجایی یکی از بزرگترین حوادث در بنادر کشور اتفاق افتاد. پس ضعف های مدیریت کلان بنادر و دریانوردی استان در بروز این حوادث دیگر جای دفاع ندارد. دلیل دیگر بر وجود ضعف های مدیریتی در بروز این حادثه به انتصابات اداره کل بنادر مستتر است. با روی کار آمدن مدیریت جدید در بنادر استان برخی نیروهای کم تجربه و دوستان مدیرکل یا به اصطلاح همشهری هایش در مسولیت های حساس منصوب شدند که نخستین مصداق را می توان در حادثه غرق شناور مسافری دنا در جزیره کیش یافت که علی رغم حضور نیروهای مستحق و لایق در استان صرف ایجاد جایگاه برای یک همشهری، مسولیت مهم اداره بنادر و دریانوردی کیش به یک به اصطلاح همشهری سپرده می شود و چندماه بعد غرق شناور مسافری دنا را شاهد هستیم. نمونه هایی از این نوع انتصابات دوستان که تعجب برانگیز و با کنار راندن نیروهای بومی ، کاربلد و امتحان پس داده در بنادر تابعه و شهید رجایی در دو سال گذشته انجام شده بسیار است و همین اقدامات، ضعف مدیریت بنادر و دریانوردی استان زمینه بروز این حوادث فراهم کرد. 8) از کارشناسی که فعال حوزه سرمایه گذاری وتخلیه بارگیری کشتی در بنادر است می پرسم این حادثه را درحوزه فعالیت خود چگونه پارزیابی می کند و این انتقاداتی که به عملکرد اداره بنادر استان می شود تا چه حد وارد می دانید؟ باتوجه به انعکاس بین المللی این حادثه در روز های گذشته شرکت های کشتیرانی که من با آنها کار می کردم تماس گرفتند ونگران وضعیت ایمنی و تردد کشتی ها به بندر شهید رجایی هستند همانگونه که خبر دارید کشتی هایی که الان به بنادر ما وارد می شود به دلیل مشکلاتی که دشمنان ایجاد کرده اند ملاحظات زیادی را رعایت می کنندو این حادثه شرایط را بدتر نیز کرد. هزینه های سرمایه گذاری انجام شده در بندر شهید رجایی از بودجه دولت در این شرایط سخت اقتصادی انجام شده ولی متاسفانه با این حادثه امکان بهره برداری از بخشی از زیرساخت این بندر مهم از جمله اسکله حوضچه و گنتری کرین ها از بین رفته، تردد ایمن کشتی ها وسایز کشتی ها در اسکله ها اطراف را نیز محدود کرده است. در پاسخ به پرسش شما در خصوص تاثیر این حادثه در سرمایه گزاری در بندر شهید رجایی بایستی عرض کنم اصولا سرمایه گذاری در بندر شهید رجایی به این حوادث ارتباطی ندارد. پذیرش طرح های سرمایه گذاری در بندر شهید رجایی کلا سلیقه ای است و توسط مدیر بنادر هرمزگان انتخاب می شوند. بعضی مواقع پیشنهاد سرمایه گزاری توسط بندر شهید رجایی تایید می شود که مغز کارشناسان سوت می کشد که این طرح چگونه تایید شده در مقابل طرح هایی که می تواند تحولی در کار بندر و اشتغال استان ایجاد کند به بهانه های مختلف حمایت نمی شود یا رد می شود. پس این حادثه تاثیری در سرمایه گذاری ندارد چونکه سرمایه گزاران داخلی همیشه متقاضی کار در بندر شهید رجایی هستند ولی این مدیریت بنادر هرمزگان است که سلیقه ای که در دو سال گذشته عمل می کند. 9) انتقاداتی به عملکرد اداره کل بنادر در بنادر استان مطرح است شما نیز در خصوص مشکلات سرمایه گذاری در بنادر انتقاداتی را مطرح کردید اگر بخواهیم به موضوع اصلی بحث برگردیم اینکه گفته میشود بنادر استان در دو سال گذشته مدیریت مناسبی در جلوگیری از بروز این حوادث ندارد چگونه ارزیابی می کنید؟ کلا در 2 سال گذشته مدیریت مناسبی در بنادر استان اعمال نشده و یک حرکت به عقب را شاهد بوده ایم، در خصوص مسائل ایمنی هر روز خبر بروز یک حادثه عجیب در بنادر و دریانوردی استان هستیم. از آنجاییکه تمام تصمیمات در بنادر سلیقه ای و منوط به نظر شخص مدیر کل است ما سرمایه گذاران و ارباب رجوعان بیشترین آسیب را دیده ایم. یک قرارداد یا نامه ای که لنگ امضا مدیرکل است بعضاً تا چند ماه در دفتر مدیر کل منتظر امضا یا تائید مانده که در بعضی موارد در دقیقه نود هم رد شده است. انتصاب مدیر برخی بنادر و معاونین هم در بروز این حوادث جای بحث دارد و اینکه گفته می شود بنادر استان از بعد مدیریتی رها است صحت دارد. من در خبرها شنیدم که در نوروز یک خودرویی وارد بندر لنگه گه مدیرش همشهری مدیرکل بنادر است وارد شده و به دریا سقوط کرده، برای بنده جای تعجب دارد وقتی بنده که ارباب رجوع چندین ساله اداره کل بنادر هستم ویک روز مجوزم زمانش گذشته بایستی کلی دوندگی کنم تا بتوانم وارد بندر بشوم و به فعالیت اقتصادی خودم برسم ولی یک خودرو شبانه وارد بندر لنگه شده و هیچ کنترلی نمی شود مجوز نمی خواهد ویراژ هم می دهد به دریاهم سقوط می کند. اینکه میگویند بنادر رها هستند در واقع نگرانی پیش از وقوع این حوادث است. در همین بندر لنگه مثل بندر کیش یک به اصطلاح همشهری مدیرکل به عنوان مدیر بندر لنگه انتخاب شد. در یک سال و نیم گذشته این مدیر حتی خانواده خود را به محل خدمت خود منتقل نکرده و روزهای چهارشنبه تا یکشنبه در بندرعباس به سر می برد. و درپاسخ گفته می شود که آخر هفته که تعطیل است و اول هفته هم برای مشورت با مدیر کل و ماموریت به بندرعباس رفته اند و از آنجاییکه جزو دوستان مدیرکل هستند کسی هم نمی تواند انتقاد کند نیروهای دلسوز وقدیمی در لنگه هم که انتقاد کردند بلافاصله جابجا شدند. بیچاره ارباب رجوع های لنگه، چارک،پارسیان و شیو که کارشان پیش این مدیر گیر است روزها بایستی پشت در دفتر این مدیر برای پیگیری مشکلاتشان منتظر بمانند وحتی از سر ناچاری اعتراض خود از عملکرد مدیر بندر لنگه را به نماینده محترم مردم غرب استان منعکس کرده اند. در مورد بندر کیش هم وضع به همین منوال است یک هم استانی مدیرکل مدیر بندر حساس منطقه آزاد کیش شده سایر شاخصه های مدیریتی هم که اهمیتی ندارد. بعد هم شاهد اتفاقی مثل غرق کشتی مسافری دنا،غرق کشتی کانتینری در بندر شهید رجایی و یا سقوط خودرو در بندر لنگه هستیم که اینکه بنادر از نظر مدیریت رها هستند را می رساند. ما به عنوان بخش خصوصی که در ارتباط با کشتیرانی ها و تجار خارجی هستیم زودتر تاثیر اقدامات خصمانه و تحریمی دشمنان را متوجه می شویم به لحاظ اینکه بنادر پیشانی تبادل با خارج هستند پس نبایستی مشکلی در کار بنادر باشد چه برسد حوادثی از این دست اتفاق بیفتد و نیاز داریم درصورت ایجاد محدودیت یا مشکلی جدید برای کشور توسط دشمنان سریعاً اقدامی برای خنثی کردن آن انجام دهیم مثل کاری که قطری ها در زمان تحریم کردند و فشارهای خارجی را پس زدند، ولی با این مدیریت بنادر استان ما بایستی دنبال مدیرکلی که بیشتر در تهران است و مدیر بندری در غرب استان که در محل کار خود حاضر نیست بدویم وفرصت را از دست بدهیم. استاندار محترم هم عدم حضورمدیران در محل خدمت را قبول ندارد و بارها به مسولین دستگاه ها تذکر داده اتفاقاً مدیر کل بنادر استان هم از دریافت کنندگان این تذکر است. در هفته های اخیر شاهد بودیم جناب دکتر همتی استاندار محترم و پای کار با حضور شبانه روزی در محل اسکان مهمانان نوروزی، حضور 24 ساعته در صحنه و نظارت بر آمادگی و کنترل سیل اخیر، و پیگیری برگزاری موفقیت آمیز همایش سرمایه گذاری، اهمیت حضور مدیران در محل خدمت را به مدیران دستگاه ها عملاً یادآور شدند. 10) سخن پایانی شما در خصوص این حادثه و راه حل شما برای برون رفت از این مشکلات چیست؟ بایستی به سرعت مشکلات مدیریتی بنادر و دریانوردی استان برطرف شود. نمی شود فقط به خاطر حمایت های مدیرعامل سازمان بنادر از هم استانی خود عرصه خدمت در استان هرمزگان را رها کرد. این دیدگاه که استان هرمزگان محلی برای انتصاب دوستان امتحان پس داده است بایستی عوض شود. بایستی مدیران توانا با رزومه مثبت ودارای ویژگیهای تعاملی در اداره کل بنادر و دریانوردی استان سرکار بیایند. مدیران بنادر بایستی خود را جدا از مردم محل خدمت خود نداند. استان هرمزگان نیازمند خدمت شبانه روزی در صدها بندر و ساحل محروم است این رویکرد مقاومت در برابر هزینه در مناطق محروم بایستی عوض شود بایستی پایاپای مقامات استان موانع توسعه استان در بنادر حذف شود نه اینکه خود مدیریت کل بنادر مانع تراشی کند. بایستی در هرمزگان به اندازه نام هرمزگان ظاهر شد این استان ظرفیت های صنعتی و نیروی انسانی غنی دارد. مهم ارتباطی است که بایستی بین بندر و صنایع و ظرفیت های استان ایجاد شود که رویکرد اداره کل در دو سال گذشته بیشتر تدافعی و تقابلی بوده. به خاطر دارم که در زمان مدیر کل قبلی بنادر استان دغدغه ارتباط و همگرایی بین صنایع و دانش آموختگان استان وجود داشت که در این دوره رها شده است. بندر شهید رجایی از نظر سخت افزاری هنوز هم ظرفیت منحصر به فردی دارد که بایستی بالفعل شود. از حادثه غرق کشتی اس ال استار بایستی درس های لازم را گرفت کاشکی مدیران تصمیم گیر از حادثه غرق اتوبوس دریایی در سال 90 درس می گرفتند و از سپردن مسولیت به کسانیکه در آن زمان مسولیت داشتند خودداری می کردند تا حداقل امروز شاهد غرق کشتی کانتینری در بندر شهید رجایی و ورود وسقوط خودرو در بندر لنگه نمی بودیم. آنچه در این بخش شاهد بودید به درخواست شما مخاطبان فرهیخنه، نظر کارشناسان دعوت شده مستقل دریایی استان است و این رسانه مستقلاً در خصوص پاسخ های مطرح شده هیچ اظهار نظری ندارد. امید است توانسته باشیم پرسش های شما در خصوص حادثه غرق اس ال استار پاسخ داده باشیم. جنوب ایران نیوز پایگاه خبری و تحلیلی هرمزگان همیشه با آغوش باز از بحث های تخصصی در حوزه بنادر و دریانوردی که یکی از مزیت‌های توسعه‌ای استان هرمزگان است، استقبال می‌کند... منبع: جنوب ایران‌نیوز

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: خبرفوری , خبرآنلاین , خبر , خبربنادر , خبربنادروکشتیرانی ,

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: فیلم های سایت , فیلمهای جدید , شوک/حوادث , اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: سیلی محکم «موشکی» ایران به تروریست‌ها در سوریه/ سپاه انتقام گرفت , سپاه وداعش , داعش , مجازات داعش به وسیلهٔ قدرت سپاه ایران , فیلم لحظهٔ شلیک موشک ایران به داعشیها , کلیپ لحظهٔ شلیک موشک سپاه به داعش درسوریه , ,

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: سیلی محکم «موشکی» ایران به تروریست‌ها در سوریه/ سپاه انتقام گرفت , سپاه وداعش , داعش , مجازات داعش به وسیلهٔ قدرت سپاه ایران ,

 

حاج غلامرضامیرزاده مداح اهل بیت

 

کاندید شورای شهر بندرعباس  شد

منبع؛سایت سلطان صدا

 

مردم عزیز بندرعباس سلام✋

مختصری ازحاج غلامرضامیرزاده؛

حاج غلامرضامیرزاده متولد۱۳۵۷ کارشناسی مدیریت آموزشی دبیرآموزش وپرورش فرهنگی فعال ومذهبی ومداح اهلبیت علیهم السلام است

ایشان که فارغ التحصیل دانشگاه پیام نوربندرعباس است که ازفعالیت ایشان میتوان؛
۱-بسیجی فعال مسجدامام موسی بن جعفرعلیه السلام ۲- جانشین پایگاه شهیدجعفری مسجدامام موسی بن جعفرعلیه السلام ۳-نایب رییس کانون مداحان۴-رییس کانون مداحان استان ۵-مجری ومکبرنمازجمعه بندرعباس۶-مسول ستادجمعه بخش احمدی۷-معاون پرورشی آمدزش وپرورش ناحیه یک بندرعباس۸-مدیریت کاروانهای عتبات عالیات۹-مداحی درسیدمظفرعلیه السلام مسجدعلی بن ابی طالب علیه السلام بلوارساحلی برنامه های جشن شهرک مروارید شهرک باهنر-دبیرستانهای بندرعباس -سخنرانی ومداحی درادارات بندرعباس مثل جهادکشاورزی-آب وفاضلاب روستایی -منابع طبیعی-دانشکده علوم قرآنی-دانشگاه پیام نور-نام برد
البته ایشان بخاطرایمان وفعالیت وتلاشهایش درمعرفی دین اسلام وآموزشهای دینی درجمع مردم هرمزگان والبته #اجرای_برنامه_جشن_و_مداحی_و_مرثیه_سرایی درحوزه علمیه خواهران بندرعباس میشود نام برد
وتلاش بسیاری برفعالیت جوانان درمسیرنورانی و راه خدامیکند
ویکی ازویژگیهای ایشان اخلاق ورفتارشان است البته درخانواده ایی مذهبی که ازکودکی درمسجدابولفضل(ع) تاچون الان که بااین همه موقعیت ونشستن بابزرگان ولی به زندگی ساده وبسیارمردمی دل بسته که ازسخنرانیهای ایشان نشانهٔ دلبستگی‌به مال دنیا هیچ پیدانمیشود،وبه همین دلیل است که باخواهش مردم حاج غلامرضا میرزاده رابرای کمک به مردم درمقام شورای شهربندرعباس بانام بسم الله الرحمن الرحیم قدم اول راگذاشته وازتمامی مردم شریف بندرعباس وازتمامی جوانان پیروجوان وهمهٔ شماشیعیان علی(ع)وعاشقان مهدی فاطمه(س) حمایت ازایشان راتقاضامیکنیم تا برای بهترشدن شهربندرعباس باکمک شمامردم عزیز دست ایشان رابه حق محمدوآلش بگیرید

ازقسمت بالای سایت بنرکانال رسمی سایتوکلیک کنید

همهٔ بندریوهستند،شماهم بیی

 

 

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: موسیقی , فیلم های سایت , فیلمهای جدید , دعاهاوآیات , ایمان , مذهبی , نیازمندیهای مردم بندرعباس , قرآن وخواص سوره ها , اخبارهای بروزسایت , حاج غلامرضامیرزاده , , برچسب‌ها: حاج غلامرضامیرزاده , مداح اهل بیت هرمزگانی , مداح هرمزگانی , مداح بندرعباس , نوحه خانهای هرمزگانی , مداح های هرمزگانی , غلامرضامیرزاده , ,

جزییات حادثه انفجار پروژه تحقیقاتی آبگرم کولغان؛ تعداد جان باختگان به 6 نفر رسید به گزارش روزنامهٔ صبح ساحل ، حادثه انفجار پروژه تحقیقاتی آبگرم کولغان واقع در جاده میناب-بندرعباس تاکنون 6 کشته به همراه داشته است.به گزارش ایسنا،حوالی ساعت 13 سه شنبه هفته جاری مورخ 19 بهمن‌ماه سال جاجزییات حادثه انفجار پروژه تحقیقاتی آبگرم کولغان؛ تعداد جان باختگان به 6 نفر رسید صبح ساحل ، حوادث - حادثه انفجار پروژه تحقیقاتی آبگرم کولغان واقع در جاده میناب-بندرعباس تاکنون 6 کشته به همراه داشته است.به گزارش ایسنا،حوالی ساعت 13 سه شنبه هفته جاری مورخ 19 بهمن‌ماه سال جاری حادثه انفجاری در پروژه تحقیقاتی آبگرم کولغان به وقوع پیوست که تعداد جان‌باختگان آن تاکنون نیز به 6 نفر رسیده است.معاون عملیات سازمان آتش‌نشانی بندرعباس به تشریح ابعاد حادثه رخ‌داده در روستای کولغان در مسیر جاده میناب استان هرمزگان پرداخت.حسن امینی زاده در گفت‌وگو با ایسنا، افزود: ساعت 13 روز سه شنبه 19 بهمن‌ماه سال جاری خبر وقوع انفجار اطراف روستای کولغان در مسیر جاده میناب به ستاد فرماندهی آتش‌نشانی بندرعباس اعلام شد.وی اضافه کرد: در این حادثه فردی به نام مرتضی پابرجی خود را مسئول این پروژه معرفی کرد.امینی زاده ادامه داد: این فرد در خصوص این پروژه بیان کرد که در این منطقه کاری تحقیقاتی با عنوان لجن درمانی زیر نظر جهاد دانشگاهی در حال انجام بوده اما مستنداتی در این خصوص، موجود نبود.­­­.این مقام مسئول در خصوص این حادثه خاطرنشان کرد: در این پروژه توسط پیمانکار، عملیات حفاری در نزدیکی دریا و در عمق 25 الی 30 متری زمین در حال انجام بوده که نشت گاز قابل استنشاق و تجمع آن در محیط، براثر جرقه برق موتور کفکش منفجرشده است.معاون عملیات سازمان آتش‌نشانی بندرعباس بابیان اینکه کارگران در زمان وقوع سانحه، در تونل مشغول به کار بودند تصریح کرد: براثر این انفجار 4 تن از کارگران جان خود را در محل حادثه از دست دادند و 9 تن از مصدومان نیز با تلاش نیروهای امدادی نجات پیدا کردند.وی در پایان بابیان اینکه امیدوارم رسانه‌ها به بیان واقعیت‌ها بپردازند، گفت: مأموران آتش‌نشانی بندرعباس درحالی‌که هیچ‌کس جرئت ورود به این تونل را نداشت، پس از ساعت‌ها تلاش موفق شدند همه کارگران حادثه‌دیده را به سطح زمین منتقل کنند که دراین‌بین نباید از زحمات نیروهای اورژانس چشم‌پوشی کنیم که به‌طور حتم قوت قلب مأمورین آتش‌نشانی بندرعباس بودند.مدیرعامل موسسه خصوصی تحقیقاتی آل یاسین خلیج‌فارس به‌عنوان مجری این پروژه نیز در گفت‌وگو با ایسنا، بابیان اینکه این پروژه از یک سال و نیم قبل با عنوان گردشگری سلامت و لجن درمانی آغاز و 95 درصد از این پروژه انجام‌شده است، اظهار کرد: متأسفانه به دلیل کمبود نقدینگی و البته بارندگی‌های اخیر مدت 7ماه این پروژه تعطیل بود و از اوایل بهمن‌ماه عملیات اجرایی پروژه، از نو آغاز شد.مرتضی پابرجی در خصوص وقوع این حادثه خاطرنشان کرد: این حادثه در زمان انجام تعمیرات و تعویض شناورهای پمپ آب به وقوع پیوست که 17 کارگر در این مجموعه فعالیت داشتند و تمام تجهیزات اعم از دستگاه تهویه هوا، موتوربرق، کف کش، لباس کار ،کفش، کلاه ایمنی و البته کپسول اکسیژن برای اجرای این پروژه مهیا بود.مسئول این طرح با اشاره به اینکه از این تعداد کارگر، 12 نفر در تونل و 5 نفر خارج از آن قرار داشتند، عنوان کرد: اگر نهادهای امدادی در این حادثه تجهیزات کامل مانند کپسول اکسیژن در هنگام عملیات و کمک‌رسانی به همراه داشتند چنین ضایعه‌ای رقم نمی‌خورد.وی اضافه کرد: متأسفانه به دلیل نشت گاز متان درون تونل و جرقه موتور کف کش در ورودی چاه انفجار صورت گرفته و تعداد 6 نفر از کارگران تاکنون فوت‌شده‌اند که از این تعداد سه نفر در حادثه، یک نفر در مسیر انتقال به بیمارستان و دو نفر در بیمارستان جمعه شب گذشته(22 بهمن) جان خود را از دست دادند.مدیرعامل موسسه تحقیقاتی آل یاسین خلیج‌فارس افزود: تمامی کارگران فعال در این کارگاه بیمه حوادث هستند و خسارات وارده از طریق شرکت بیمه طرف قرارداد به بازماندگان و مصدومان پرداخت می‌شود و بنده و همکارانم نیز تمام تلاشمان را برای تسریع در این مهم به کار می‌بندیم.ری حادثه انفجاری در پروژه تحقیقاتی آبگرم کولغان به وقوع پیوست که تعداد جان‌باختگان آن تاکنون نیز به 6 نفر رسیده است.معاون عملیات سازمان آتش‌نشانی بندرعباس به تشریح ابعاد حادثه رخ‌داده در روستای کولغان در مسیر جاده میناب استان هرمزگان پرداخت.حسن امینی زاده در گفت‌وگو با ایسنا، افزود: ساعت 13 روز سه شنبه 19 بهمن‌ماه سال جاری خبر وقوع انفجار اطراف روستای کولغان در مسیر جاده میناب به ستاد فرماندهی آتش‌نشانی بندرعباس اعلام شد.وی اضافه کرد: در این حادثه فردی به نام مرتضی پابرجی خود را مسئول این پروژه معرفی کرد.امینی زاده ادامه داد: این فرد در خصوص این پروژه بیان کرد که در این منطقه کاری تحقیقاتی با عنوان لجن درمانی زیر نظر جهاد دانشگاهی در حال انجام بوده اما مستنداتی در این خصوص، موجود نبود.­­­.این مقام مسئول در خصوص این حادثه خاطرنشان کرد: در این پروژه توسط پیمانکار، عملیات حفاری در نزدیکی دریا و در عمق 25 الی 30 متری زمین در حال انجام بوده که نشت گاز قابل استنشاق و تجمع آن در محیط، براثر جرقه برق موتور کفکش منفجرشده است.معاون عملیات سازمان آتش‌نشانی بندرعباس بابیان اینکه کارگران در زمان وقوع سانحه، در تونل مشغول به کار بودند تصریح کرد: براثر این انفجار 4 تن از کارگران جان خود را در محل حادثه از دست دادند و 9 تن از مصدومان نیز با تلاش نیروهای امدادی نجات پیدا کردند.وی در پایان بابیان اینکه امیدوارم رسانه‌ها به بیان واقعیت‌ها بپردازند، گفت: مأموران آتش‌نشانی بندرعباس درحالی‌که هیچ‌کس جرئت ورود به این تونل را نداشت، پس از ساعت‌ها تلاش موفق شدند همه کارگران حادثه‌دیده را به سطح زمین منتقل کنند که دراین‌بین نباید از زحمات نیروهای اورژانس چشم‌پوشی کنیم که به‌طور حتم قوت قلب مأمورین آتش‌نشانی بندرعباس بودند.مدیرعامل موسسه خصوصی تحقیقاتی آل یاسین خلیج‌فارس به‌عنوان مجری این پروژه نیز در گفت‌وگو با ایسنا، بابیان اینکه این پروژه از یک سال و نیم قبل با عنوان گردشگری سلامت و لجن درمانی آغاز و 95 درصد از این پروژه انجام‌شده است، اظهار کرد: متأسفانه به دلیل کمبود نقدینگی و البته بارندگی‌های اخیر مدت 7ماه این پروژه تعطیل بود و از اوایل بهمن‌ماه عملیات اجرایی پروژه، از نو آغاز شد.مرتضی پابرجی در خصوص وقوع این حادثه خاطرنشان کرد: این حادثه در زمان انجام تعمیرات و تعویض شناورهای پمپ آب به وقوع پیوست که 17 کارگر در این مجموعه فعالیت داشتند و تمام تجهیزات اعم از دستگاه تهویه هوا، موتوربرق، کف کش، لباس کار ،کفش، کلاه ایمنی و البته کپسول اکسیژن برای اجرای این پروژه مهیا بود.مسئول این طرح با اشاره به اینکه از این تعداد کارگر، 12 نفر در تونل و 5 نفر خارج از آن قرار داشتند، عنوان کرد: اگر نهادهای امدادی در این حادثه تجهیزات کامل مانند کپسول اکسیژن در هنگام عملیات و کمک‌رسانی به همراه داشتند چنین ضایعه‌ای رقم نمی‌خورد.وی اضافه کرد: متأسفانه به دلیل نشت گاز متان درون تونل و جرقه موتور کف کش در ورودی چاه انفجار صورت گرفته و تعداد 6 نفر از کارگران تاکنون فوت‌شده‌اند که از این تعداد سه نفر در حادثه، یک نفر در مسیر انتقال به بیمارستان و دو نفر در بیمارستان جمعه شب گذشته(22 بهمن) جان خود را از دست دادند.مدیرعامل موسسه تحقیقاتی آل یاسین خلیج‌فارس افزود: تمامی کارگران فعال در این کارگاه بیمه حوادث هستند و خسارات وارده از طریق شرکت بیمه طرف قرارداد به بازماندگان و مصدومان پرداخت می‌شود و بنده و همکارانم نیز تمام تلاشمان را برای تسریع در این مهم به کار می‌بندیم.

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: خخبرآنلاین , خبرهای بندرعباس , خبرهای هرمزگان , اخبارهرمزگان , خبرروزشهیدرجایی , خبرهای روزگمرک , خبرهای جدیدهرمزگان , خبرهای جدیداسکلهٔ شهیدرجایی , خبرروزازبنادرکشور , جدبدترین خبرهای بنادر , خبرهای جدیداسکلهٔ شهیدرجایی , ,

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: خبرآنلاین , خبرروزشهیدرجایی , خبرهای روزگمرک , خبرهای جدیدهرمزگان , خبرهای جدیداسکلهٔ شهیدرجایی , خبرروزازبنادرکشور , جدبدترین خبرهای بنادر , خبرهای جدیداسکلهٔ شهیدرجایی ,

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: خبرآنلاین , خبرروزشهیدرجایی , خبرهای روزگمرک , خبرهای جدیدهرمزگان , خبرهای جدیداسکلهٔ شهیدرجایی , خبرروزازبنادرکشور , جدبدترین خبرهای بنادر , خبرهای جدیداسکلهٔ شهیدرجایی ,

 

سرمایه‌گذاری 20 هزارمیلیاردی بخش خصوصی در بندر شهیدرجایی انتشاردوم؛میرزائی_منبع/صبح ساحل ، اقتصادی - رئیس اداره عمرانی سرمایه گذاری اداره‌ کل بنادر استان هرمزگان گفت: از سال 1393 تاکنون بیش از 20 هزار میلیارد ریال قرارداد سرمایه گذاری برای طرح های توسعه بندرشهید رجایی با بخش خصوصی منعقد شده است.به گزارش ایرنا عباس آذرپیکان افزود: از این میزان سرمایه گذاری حدود چهار هزار میلیارد ریال آن در بخش های مختلف انرژی، خدماتی، و کانتینری انجام شده است.وی گفت: توسعه شبکه ریلی بندر، تکمیل زیر ساخت های آب، برق، فاضلاب سیستم اعلام و اطفای حریق، شبکه ارتباطی و مخابراتی بندر و پسکرانه از جمله طرح هایی است که سرمایه گذاران بخش خصوصی علاوه بر معافیت های مالیاتی از مشوق های زیادی در این زمینه برخوردار می شوند.آذرپیکان از تهیه طرح جامع بندر خلیج فارس واقع در منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی برای انجام سرمایه گذاری در ساخت مخازن فرآورده های نفتی از جمله مازوت، نفتا، بنزین، گازوییل، قیر و گازمایع خبر داد و گفت: با افزایش میزان سرمایه گذاری بخش خصوصی در این بندر هم اکنون بیش از 70 درصد قطعات زمین بندرخلیج فارس توسط بخش خصوصی یا به بهره برداری رسیده و یا در مرحله اجرایی قرار دارد.

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: خبرآنلاین , خبرروزشهیدرجایی , خبرهای روزگمرک , خبرهای جدیدهرمزگان , خبرهای جدیداسکلهٔ شهیدرجایی ,

 

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: پزشک قلابی ومرگ یه پسر , حوادث پزشکی ,

 

توجه نوجه 

 

منتظر خبرهای جدیدوبروز

 

 

ازنمایندگان مجلس/ وزیرراه درهمین سایت باشید

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: lمخالفت با رانت‏ و انحصار در قراردادهای بنادر/ گفتگو با محمد سعیدنژاد ,

 

در جلسه نمایندگان هرمزگان در مجلس با رئیس دانشگاه آزاد کل کشور چه گذشت؟ (+تصاویر)  توجه،توجه،توجه،توجه

باتماس مستقیم باسلطان میتوانیدپیامهای خودتان رابه نمایندگان مجلس بدهید،پس روی عکس سلطان که دروسط سایت نمایش داده میشه کلیک کنید

آشوری با بیان اینکه برکات زیاد دانشگاه آزاد اسلامی در توسعه استان غیرقابل انکار است، گفت: اگر جهت‌گیری‌های توسعه استان را تبیین کنیم، هرمزگان استانی است با مزیت‌های نسبی و تصور این است که این استان وابسته به دریا است در حالی که ...

به گزارش جنوب ایران به نقل از ایسنا، در ابتدای این جلسه حجت الاسلام سید مصطفی ذوالقدر نماینده بندرعباس، قشم، ابوموسی به احترام آیت‌الله هاشمی رفسنجانی اشعاری را قرائت کرد و گفت: از رئیس این واحد بندرعباس که تلاش مضاعفی برای توسعه علمی در سطح استان انجام می‌دهد، تشکر می‌کنم.   در ادامه محمد آشوری تازیانی، دیگر نماینده بندرعباس، قشم و ابوموسی در مجلس شورای اسلامی با خیر مقدم به دکتر میرزاده و هیات رئیسه دانشگاه یاد و خاطره آیت‌الله هاشمی را گرامی داشت. وی گفت: ‌دانشگاه آزاد اسلامی امروزه واقعا امروزه در حوزه علمی و فرهنگی کشور تاثیرگذار است و رئیس واحد بندرعباس نقش خاص و تلاش بسیاری را برای توسعه علمی منطقه کشیده‌اند. آشوری با بیان اینکه برکات زیاد دانشگاه آزاد اسلامی در توسعه استان غیرقابل انکار است، ادامه داد: اگر جهت‌گیری‌های توسعه استان را تبیین کنیم، هرمزگان استانی است با مزیت‌های نسبی و تصور این است که این استان وابسته به دریا است در حالی که 20درصد ظرفیت اشتغال استان در حوزه تجارت ایجاد شده است. وی بر بازنگری رشته‌ها متناسب با ویژگی‌های استان تاکید کرد و از رئیس دانشگاه آزاد اسلامی خواست در این زمینه ستادی را برای هماهنگی با همکاری استانداری تشکیل دهد. آشوری تصریح کرد: دانشگاه آزاد اسلامی از حیث کمی و کیفی می‌تواند تاثیرات زیادی داشته باشد. نظام آموزشی ما به دلیل فقدان مهارت‌محوری اشکال اساسی دارد. خروجی دانشگاه‌ها از مهارت کافی برخوردار نیست و باید در این زمینه تلاش بیشتری انجام شود. در ادامه احمد مرادی، نماینده بندرعباس، قشم و ابوموسی در مجلس شورای اسلامی از مجموعه هیات رئیسه دانشگاه آزاد اسلامی تشکر کرد و گفت: در استان هرمزگان حدود 90هزار نفر مشغول به تحصیل هستند و می‌توانیم افتخار کنیم که دانشگاه آزاد اسلامی بیش از 43درصد دانش‌آموختگان استان را پوشش داده است و خود من افتخار می‌کنم که دانشجوی دانشگاه آزاد اسلامی بوده‌ام. وی بر توسعه رشته‌های متوازن و مسائلی که به اشتغال استان کمک می‌کند تاکید کرد و از هیات رئیسه دانشگاه آزاد اسلامی خواست با توجه به قابلیت‌های هرمز، دانشگاه این شهر به واحد تبدیل شود. مرادی تصریح کرد: دانشگاه آزاد اسلامی می‌تواند سهم قابل توجهی از ارتقای سطح فرهنگی داشته باشد و اگر به دانشجویان و استادان بیشتر توجه شود تاثیرات به مراتب بیشتری دارد. نماینده بندرعباس در مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: واحد بندرعباس به لحاظ معماری، نه تنها در استان بلکه در کشور هم یک الگو است و احساس می‌کنیم تاسیس واحدهای دانشگاه می‌تواند کمک زیادی به سطح فرهنگی و علمی بندرعباس و شهرهای اطراف آن کند. زمینه‌ای که دانشگاه آزاد اسلامی ایجاد کرده است مطمئنا جای ایراد و اشکال نیست و قطعا نگاه‌ها به ارتقای وضعیت موجود است. در ادامه دکتر مجتبی علوی فاضل، سخنگوی دانشگاه آزاد اسلامی به وضعیت رشته‌های این دانشگاه در استان هرمزگان اشاره کرد و گفت:‌ در سال 92 در مقطع کارشناسی‌ارشد 89 رشته‌محل وجود داشت که در سال 95 به 122 رشته‌محل افزایش یافته است. همچنین در مقطع دکتری تخصصی از 92 تا 95 رشته‌محل‌ها از 6 به 32 ارتقا یافته است و در مجموع در مهر 92 از 441 رشته‌محل در سال 95 به 528 رشته‌محل در همه مقاطع تحصیلی رسیده‌ایم. محسن هاشمی، معاون عمرانی دانشگاه آزاد اسلامینیز در ادامه گفت: ‌در طول سه سال گذشته 26هزار متر مربع از پروژه‌های عمرانی استان به اتمام رسیده است و حدود 23هزار متر مربع دیگر در دست ساخت است. پیش‌بینی می‌شود با توجه به پیشرفت حدود 60درصدی آن‌ها در سال 96 حدود 14هزار مترمربع دیگر هم به اتمام برسد. در پایان این جلسه دکتر سیدطه هاشمی، معاون دانشجویی و فرهنگی دانشگاه آزاد اسلامی نیز استان هرمزگان را جزء استان‌های موفق دانشگاه در اجرای طرح‌های ماندگار فرهنگی دانست و گفت:‌ بیش از 30 کانون، 11 نشریه و 11 تشکل سیاسی در سطح استاد و دانشجو در این استان وجود دارد. وی گفت: چون ظرفیت گردشگری استان زیاد است باید سرمایه‌گذاری بیشتری صورت گیرد.در بخش شیلات، طرح ملی اخلاق حرفه‌ای برعهده استان هرمزگان است و این استان توانسته‌ است اولین جشنواره وحدت شیعه و سنی را در بندرعباس برگزار کند. (جنوب ایران منبع)

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: نمایندگان مردم هرمزگان ,

ظهارات مهم احمد مرادی در جلسه شورای شهر بندرعباس درباره انتزاع و مدیریت استان و ...جنوب ایران

مدیر؛میرزائی

نماینده مردم بندرعباس گفت: همه باید خودمان را درباره انتزاع چند روستا از غرب استان هرمزگان مسؤول بدانیم، زیرا اگر این انتزاع بی‌پاسخ بماند، لکه ننگی بر پیشانی هرمزگان خواهد بود.

به گزارش جنوب ایران به نقل از فارس، احمد مرادی صبح امروز در نشست شورای اسلامی شهر بندرعباس حضور یافت تا ضمن هم‌اندیشی با اعضای این شورا به نقطه نظرات آنها در خصوص راه‌های تعامل با نمایندگان استان در مجلس برای شتاب دادن به توسعه شهری گوش دهد. وی اظهار کرد: همگرایی موجود میان نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی در دوره دهم فرصت بزرگی برای رشد و توسعه استان و کمک به پیشرفت آن در عرصه‌های مختلف است و در جلسات مشترکی که تاکنون نیز با هم داشته‌ایم، بر این مسأله از سوی هر 4 نماینده تأکید شده است و باید این همگرایی را به فال نیک گرفت.   نماینده مردم بندرعباس ادامه داد: همگی بر این موضوع اجماع داریم که شرایط اقتصادی و صنعتی هرمزگان و وجود پالایشگاه‌ها، صنایع، بنادر و دیگر ظرفیت‌های این استان منجر به ایجاد رفاه و آسایش فراگیر برای مردم آن نشده و خواسته به حق مردم این استان در بهره‌مندی از مزایای استقرار این صنایع در همجوار محل زندگی‌شان بر زمین مانده است.   مرادی با بیان این که درد را همه ما می‌دانیم و باید برای درمانش کاری انجام دهیم، افزود: تقویت مطالبه‌گری در قالب گفتمان هرمزگان بیدار و پاسخگو ساختن مدیران و مسؤولان در برابر خواست‌های مردم یکی از راه‌های کمک به پیشرفت هرمزگان و حرکت به سمت توسعه و رفع محرومیت‌های آن است.   * برخی از روستاهای اطراف بندرعباس از بشاگرد محروم‌تر هستند   به گزارش جنوب ایران، نماینده مردم بندرعباس در ادامه با بیان این که در دوران فرمانداری‌ام مشکلات مردم بندرعباس و روستاهای پیرامون آن را به خوبی احصاء کردم، عنوان داشت: برخی از روستاهای اطراف شهر بندرعباس از بشاگرد محروم‌تر هستند و این در حالی است که بندرعباس و هرمزگان عنوان قطب پایتخت تجاری و اقتصادی ایران را یدک می‌کشد.   وی بر اهمیت تغییر نگاه ملی به هرمزگان تأکید کرد و عنوان داشت: هم دولت و هم مجلس به این نتیجه رسیده‌اند که نسبت به روستاها بی‌توجه بوده‌اند.   مرادی خاطرنشان کرد: باید احساس تعلق‌مان را به میدان بیاوریم و برای تأمین منافع مردم استان هرمزگان و مردم این استان گام‌های عملی و جدی برداریم.   وی گفت: برخی می‌گویند مرادی هنوز به مجلس نرفته، انتقاداتش را آغاز کرده است اما باید بگویم که ما یک وظیفه خطیر داریم و سوگند یاد کرده‌ایم که از این فرصت محدود برای خدمت به مردم و رفع کاستی‌ها استفاده کنیم و قصور در این زمینه نابخشودنی است.   این نماینده بندرعباس، قشم، حاجی‌آباد، ابوموسی و بندرخمیر در خانه ملت تصریح کرد: وظیفه داریم که به دور از حب و بغض مدافع منافع مردم باشیم و نماینده مجلس نمی‌تواند نظاره‌گر باشد و حرفی نزند، بلکه مردم وظیفه دفاع از حقوق‌شان را بر دوش ما قرار داده‌اند.   * گزارش سازمان بازرسی درباره آلومینیوم را بخوانید تا متوجه شوید چه فاجعه‌ای رخ داده است   احمد مرادی در ادامه اظهارات خود در جلسه شورای شهر بندرعباس به موضوع واگذاری آلومنیوم هرمزگان اشاره کرد و گفت: گرفتاری‌ها و تنگناهایی که در مورد واگذاری مجتمع آلومنیوم هرمزگان رخ داده است، یک مسأله مهمی است. گزارش سازمان بازرسی درباره واگذاری این مجتمع را بخوانید تا متوجه شوید که چه فاجعه‌ای رخ داده است.   وی تأکید کرد: در اینجا این سئوال مطرح است، چرا باید این همه کارگر بی‌گناه از عرصه تولید و خدمات کنار گذاشته شوند؟!   این نماینده مردم هرمزگان در مجلس خاطرنشان کرد: موضوع انتزاع چند روستا از پارسیان را نگاه کنید. اگر این جفا و نامردی را بی‌پاسخ بگذاریم و دنبال نکنیم به مردم این منطقه ظلم کرده‌ایم.   به گزارش جنوب ایران، مرادی از اعضای شورای شهر بندرعباس خواست تا با سفر به شهرستان پارسیان و حضور در روستاهای مورد انتزاع، حرف دل مردم این منطقه را بشنوند.   * انتزاع لکه ننگی بر پیشانی هرمزگان خواهد بود   عضو مجمع نمایندگان استان هرمزگان در مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: هیچ عقل سلیمی نمی‌تواند توجیه کند که این انتزاع صورت بگیرد.   وی تأکید کرد: انتظار حداقلی مردم استان این است که نمایندگان آنها و مسؤولان دلسوزشان و همه و همه اظهار نظر، پیگیری و مصاحبه کنند و گام‌هایی رو به جلو برداریم و این مسأله عقب نمانیم.   مرادی بیان کرد: اگر این جدایی در غرب هرمزگان اتفاق بیفتد در شرق آن نیز خواهد افتاد و لکه ننگی بر پیشانی هرمزگان خواهد بود.   نماینده بندرعباس گفت: بدور از خط کشی سیاسی و وابستگی جناحی باید در بیداری هرمزگان پای کار باشیم و بدانیم که حق همیشه گرفتنی است.   وی با بیان این که اگر واقف به این هستیم که حق گرفتنی‌ است، گفت: نباید منفعلانه عمل کنیم، بلکه باید بدانیم که با نشستن کاری انجام نمی‌شود و باید شوراها بخصوص شورای شهر بندرعباس به عنوان بزرگ‌ترین شورای استان هرمزگان و به عنوان برگزیدگان مردم در این زمینه فعالانه عمل کنند.   مرادی اظهار داشت: ما در برابر خدا و مردم مسؤولیم و باید در عین حال که مردم را آرام می‌کنیم و به آنها اطمینان می‌دهیم، باید به دنبال راهکار نیز باشیم.   نماینده بندرعباس تأکید کرد: قدرت‌های سنگینی پشت واگذاری آلومینیوم هرمزگان هستند و می‌خواهند این مجموعه را مفت از دست مردم هرمزگان خارج کنند.   * اگر انتقاد کردن و کار کردن برای مردم هنر نیست پس چه چیزی هنر است؟   وی در ادامه به پاسخ‌های برخی از مسؤولان استان به اظهارات دو هفته قبل وی در نشست خبری‌اش اشاره کرد و گفت: چندی پیش مصاحبه‌ای انجام دادم و این مصاحبه از روی دلسوزی و احساس وظیفه درباره آینده این استان و مشکلات کنونی مردم بود اما ببینید چه جوابی به بنده داده‌اند؟!   مرادی ادامه داد: من اعتقاد دارم که مدیریت کلان استان که پدر همه مجموعه‌ها است باید برای اداره استان یک مدیریت راهبردی و بدور از ضعف و ناتوانی داشته باشد اما ببینید که با چه الفاظی و چه هجمه‌ای کرده‌اند.   وی افزود: اگر انتقاد کردن و کار کردن برای مردم هنر نیست پس چه چیزی هنر است؟! بنده به عنوان کارشناس وزارت کشور می‌گویم که در این دو سه سال اخیر در استان کار نشده است و این را نخبگان و رسانه‌ها و آحاد مردم نیز می‌توانند قضاوت کنند.   نماینده بندرعباس در تکمیل اظهاراتش عنوان کرد: به رتبه 5 عمرانی کشور به عنوان موفقیت نگاه می‌کنند و آمار می‌دهند. خدا وکیلی آیا استان‌هایی مانند فارس، اصفهان، مشهد، تبریز، تهران و ... که هر سال‌شان نسبت به سال قبل متحول شده‌اند، بعد از هرمزگان هستند؟! فریب این ارزیابی‌ها و آمارها را نخورید.   مرادی بیان داشت: افتتاح 30 هزار واحد مسکن مهر که به عنوان عملکرد خودشان در جلسه شورای اداری مطرح می‌کنند، آیا ثمره تلاش این سال‌ها بوده یا در زمان استانداری صاحب محمدی صورت گرفته است؟ مسکن مهری که هنوز آب و فاضلاب و مخابرات و مدرسه و پارک ندارد، چه دستاوردی است؟   این نماینده مردم هرمزگان همین طور ادامه داد: رتبه اول پدافند غیرعامل و رتبه اول شورای اداری در سال 94 را به عنوان عملکرد خود اعلام می‌کنند، این رتبه‌ها که در نتیجه برگزاری تعداد جلسات بوده است، چه دستاوردی برای مردم هرمزگان داشته؟   وی گفت: این آمارها و این اظهارات توهین به شعور مردم استان بوده و خجالت‌آور است.   مرادی اضافه کرد: این آمارها را به خورد مردم می‌دهند و می‌گویند موفق بوده‌ایم!   * آیا بیان مشکلات مردم حب و بغض است؟   نماینده مردم بندرعباس، قشم، حاجی‌آباد، ابوموسی و بندرخمیر در مجلس شورای اسلامی در بخش دیگری از اظهاراتش از مدیریت کلان استان خواست که مدیرانش را به مناطق روستایی اطراف بندرعباس بفرستد تا ببینند مردم با چه گرفتاری‌ها و سوء مدیریت‌هایی روبرو هستند.   وی توضیح داد: بچه 18 ساله در منطقه سیاهو دچار عقرب‌زدگی‌ می‌شود اما نتوانسته‌اند او را به درمانگاه برسانند و یا جوان 27 ساله‌ای که خانواده‌اش، وی را به علت تشنج در ساعت 10 شب به مرکز درمانی می‌برند اما پزشکی وجود ندارد. آیا بیان این مشکلات و دردهای مردم حب و بغض است؟!   عضو مجمع نمایندگان هرمزگان تصریح کرد: ما انتظار داریم که دولت یک استاندار قوی برای هرمزگان بگذارند و به‌جای پاسخ دادن بیائیم و صادقانه از مردم عذرخواهی کنیم.   وی در پایان عنوان کرد: برخی گفته‌اند که حالا که مرادی انتقاد می‌کند ما هم از او مسائلی داریم. من می‌گویم که دستی که پاک شد واهمه‌ای از باز شدن زبان ندارد. خدا را سپاسگزارم که با دعای خیر مردم و با لطف و مهربانی آنها به مجلس رفته‌ام و از خدا می‌خواهم که شروع دروه نمایندگی‌ام و پایانش خیر برای مردم باشد. جنوب ایران/منبع

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: تصاویر زیبای سایت , اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: ظهارات مهم احمد مرادی در جلسه شورای شهر بندرعباس درباره انتزاع و مدیریت استان , حاج احمدمرادی درشورای شهر ,

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: بازنشستگان بنادر , ,

دور جدید مذاکرات گازی ایران-عمان آغاز می‌شود

 

گاز ایران از طریق کوه مبارک هرمزگان به عمان

می رود

صبح ساحل ، اقتصادی -   با سفر «محمد بن حمد الرمحی» وزیر نفت عمان به تهران، دور جدید گفتگوهای ایران و عمان برای نهایی کردن قرارداد صادرات گاز بین دو کشور آغاز خواهد شد.به گزارش خبرنگار مهر، دور جدید مذاکرات ایران و عمان به منظور نهایی کردن مفاد قرارداد صادرات گاز طبیعی و مشارکت در طرح های تولید LNG این کشور عربی از فردا در تهران از سر گرفته می‌شود.بر این اساس بیژن زنگنه وزیر نفت ایران و «محمد بن حمد الرمحی» وزیر نفت عمان در تهران درباره برخی از اختلافات قراردادی همچون مسیر جدید ساخت خط لوله انتقال گاز طبیعی از دریای عمان و یا خلیج فارس دیدار و گفتگو خواهند کرد.طرح ساخت خط لوله انتقال گاز ایران به عمان شامل دو قطعه خط لوله گاز خشکی و دریایی بوده و قرار است انشعابی به طول تقریبی ۲۰۰ کیلومتر از خط لوله هفتم سراسری (خط لوله صادرات گاز ایران به پاکستان) از منطقه عسلویه به «کوه مبارک» بندرعباس احداث شود.همزمان با آغاز مطالعات ساخت خط لوله انتقال گاز، برنامه ریزی برای ساخت تاسیسات تقویت فشار و اندازه‌گیری گاز در منطقه کوه مبارک بندرعباس و ساخت یک قطعه ۲۰۰ کیلومتری برای انتقال گاز از بستر دریای عمان به بندر صحار کشور عمان هم در دستور کار قرار گرفته است.با این وجود هم اکنون امارات متحده عربی به طور رسمی با احداث بخشی از خط لوله انتقال گاز طبیعی ایران به عمان از محل آب های حاکمیتی خود مخالفت کرده که این تغییر در مسیر احداث خط لوله گاز می‌تواند، اقتصاد این پروژه صادرات گاز را در سایه قرار بدهد.از سوی دیگر سال گذشته پس از پیشنهاد رسمی شرکت ملی گاز ایران به شرکت «کو گس» کره جنوبی برای مشارکت در طرح ساخت خط لوله انتقال گاز دریایی ایران به عمان، پای یک شرکت هلندی هم اخیرا در این پروژه باز شده است.از این رو اخیرا شرکت «INTECSEA» هلند برای مشارکت در روند ساخت این خط لوله انتقال گاز پیشنهادی رسمی ارائه کرده ضمن آنکه این شرکت هلندی پیشتر در ساخت برخی از خطوط لوله گاز دریایی فازهای پارس جنوبی مشارکت داشته و می‌تواند در حوزه ارائه برخی از خدمات ویژه فنی و مهندسی و انجام مطالعات خاص همکاری داشته باشد.تاریخچه مذاکرات صادرات گاز ایران به عمانبه گزارش مهر، بر اساس یادداشت تفاهمی که سال ۲۰۱۳ میلادی بین وزیران نفت و انرژی ایران و عمان امضا شده بود، دو طرف توافق کردند که در مدت بسیار کوتاهی عملیات احداث خط لوله گاز ایران به عمان آغاز شود.حجم این قرارداد ۱۰ میلیارد متر مکعب در سال است و قرار است خط لوله صادراتی گاز ایران از طریق رودان در استان هرمزگان به «صحرای صحار» در عمان وارد می‌شود و بعد به شبکه داخلی گاز عمان متصل شود.از سوی دیگر، بهمن ماه سال ۹۲ با دستور بیژن زنگنه وزیر نفت یکی از پیمانکاران فراساحلی صنعت نفت مامور انجام مطالعات به منظور ساخت تاسیسات و خطوط لوله دریایی به منظور صادرات گاز ایران از بستر خلیج فارس به عمان شده بود.از این رو، یکی از پیمانکاران صنایع فراساحلی نفت و گاز ایران مسئول انجام مطالعات ساخت خطوط لوله زیر دریایی و تاسیسات فراساحلی به منظور انتقال گاز میادین ایران همچون کیش به عمان از بستر خلیج فارس شده است.در همین حال، بیژن زنگنه وزیر نفت یکی از مهمترین سیاست‌های ایران به منظور صادرات گاز به عمان را حضور در بازار خرده فروشی گاز عنوان کرده و تاکید کرده است: با صادرات گاز به عمان امکان فروش گاز طبیعی ایران به سایر کشورهای منطقه و به ویژه کشورهای آسیایی فراهم می شود.علیرضا کاملی مدیرعامل سابق شرکت ملی صادرات گاز هم پیشتر در گفتگو با مهر با بیان اینکه قرارداد گازی با عمان دو مرحله دارد، یکی بحث مطالعات مهندسی پایه و مهندسی دریایی که این قرارداد امضا و پیمانکار انتخاب شده است، گفته است: پس از اینکه کار مهندسی ساخت خط لوله دریایی انتقال گاز ایران و عمان به پایان برسد، دو طرف باید نسبت به انتخاب یک شرکت پیمانکار اقدام کنند، تا بحث ساخت خط لوله اجرایی شود.وی با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی حدود ۲۵ درصد ظرفیت تولید LNG کارخانه های عمان خالی است، تصریح کرده: برنامه ریزی شده است بخشی از گاز صادراتی ایران که بتواند این ظرفیت خالی را تکمیل کند به LNG اختصاص دهیم، به عبارت دیگر، به نوعی وارد توافق جدید گازی با عمان می شویم که به نوعی هزینه حق العمل کاری به مالک کارخانه LNG  در عمان از سوی ایران پرداخت خواهد شد.این مقام مسئول خاطرنشان کرده بود: کل ظرفیت خالی تولیدی کارخانه LNG عمان حدود ۱.۵ میلیون تن در سال است که بخشی از این ظرفیت تولید در اختیار ایران قرار خواهد گرفت.(منبع صبح ساحل)

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: گازایران به عمان ازطریق کوه مبارک هرمزگان ,

کنترل قبض انبار در گمرک شهید رجایی

مکانیزه شد

انتشار؛میرزائی

صبح ساحل ، اقتصادی - گمرک جمهوری اسلامی ایران از مکانیزه شدن کنترل قبض انبار در گمرک شهید رجایی خبر داد.به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از گمرک ایران، کنترل قبوض انبار صادره در گمرک شهید رجایی بندرعباس از طریق پنجره واحد تجارت فرامرزی مکانیزه شد.گمرک جمهوری اسلامی ایران براساس تفاهم‌نامه مشترک تبادل اطلاعات با سازمان بنادر و دریانوردی از تاریخ ۱۸ بهمن ماه سال‌جاری کنترل قبوض انبار صادره در گمرک شهید رجایی بندرعباس را از طریق پنجره واحد تجارت فرامرزی مکانیزه کرد. بر این اساس کلیه قبوض انبار به محض صدور توسط سازمان بنادر و دریانوردی به پنجره واحد تجارت فرامرزی ارسال شده و امکان استفاده مکرر از قبض انبار میسر نخواهد بود .در این راستا پس از تنظیم اسناد و اخذ کوتاژ، اطلاعات مربوطه برای سازمان بنادر ارسال و لذا هیچ گونه تغییراتی بر روی قبوض انبار قابل اعمال نخواهد بود.پس از اجرای موفقیت‌آمیز طرح مذکور در بندر شهید رجایی، این پروژه در کلیه بنادر کشور به اجرا گذاشته خواهد شد.

 

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: قبض انبار , گمرک ,

خبر

مشمولان سهام عدالت چه کسانی هستند؟

صبح ساحل ، اقتصادی - رئیس کل سازمان خصوصی سازی گفت: افرادی از نظر این سازمان مشمول نهایی سهام عدالت هستند که در سالیان گذشته فرم‌های مربوط به ثبت نام سهام عدالت را پر کرده باشند و کاغذی را دریافت کرده‌اند که به منزله ثبت نام نهایی سهام عدالت است.به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از سازمان خصوصی سازی، رئیس کل سازمان خصوصی سازی گفت: افرادی از نظر این سازمان مشمول نهایی سهام عدالت هستند که در سالیان گذشته فرم‌های مربوط به ثبت نام سهام عدالت را پر کرده باشند و پس از طی مراحل مختلف و ارسال مدارک لازم، کاغذی را دریافت کرده‌اند که به منزله ثبت نام نهایی سهام عدالت است.علی اشرف عبداله پوری حسینی گفت: افرادی از نظر سازمان خصوصی سازی مشمول نهایی سهام عدالت هستند که در سالیان گذشته فرم‌های مربوط به ثبت نام سهام عدالت را پر کرده باشند و به این سازمان ارسال کرده باشند.رئیس کل سازمان خصوصی سازی افزود: البته این سازمان فرمهای آنها را بررسی کرده و پس از این مرحله، دعوتنامه‌های مربوطه را به دست مشمولان رسانده است و مشمولان نیز پس از درج اطلاعات لازم، این فرم و سایر مدارک لازم را به تعاونی‌های شهرستانی سهام عدالت داده‌اند و در مقابل کاغذی را دریافت کرده‌اند که به منزله ثبت نام نهایی سهام عدالت است و در حال حاضر بسیاری از مشمولان این برگه ها را دارند.وی اضافه کرد: بنابراین مشمولانی که در سالهای گذشته این مراحل را طی کرده اند، مشمول نهایی سهام عدالت نام می گیرند.پوری حسینی در مورد مشمولانی که این برگه ها را گم کرده‌اند یا برگه های سهام عدالت آنها مفقود شده است، گفت: این دسته از مشمولان نباید نگران باشند؛ چرا که برگه های سهام عدالت آنها محفوظ است و مشخصات آنها از جمله کد ملی ملاک عمل قرار خواهد گرفت. بر این اساس اطلاعات کامل مشمولان در سازمان خصوصی سازی محفوظ و قابل دسترسی است و جای هیچ گونه نگرانی نیست.رئیس کل سازمان خصوصی سازی ادامه داد: البته اگر کسی برگه سهام عدالت خود را گرفته باشد و در حال حاضر در قید حیات نباشد نیز سهامش محفظ است و در زمان آزادسازی، وراث آنها می‌توانند در این زمینه اقدام کنند.رئیس کل سازمان خصوصی سازی در مورد تازه متولدینی که سهام عدالت ندارند، نیز اذعان داشت: سهام عدالت به افرادی که تازه که متولد شده‌اند، تعلق نمی گیرد.

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: مشمولان سهام عدالت چه کسانی هستند؟ , سهام عدالت ,

خبر

قانون بیمه بیکاری بازنگری شود

صبح ساحل ، اقتصادی -   مدیرکل حمایت از مشاغل و بیمه بیکاری وزارت کار بازنگری قانون بیمه بیکاری را خواستار شد و بر ضرورت ایجاد صندوق مستقل بیمه بیکاری تاکید کرد.کریم یاوری در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: قانون بیمه بیکاری علیرغم آنکه قانونی جامع و شفاف است ولی نقایصی دارد که از این جهت باید مورد بازنگری جدی قرار گیرد.وی ‌گفت: قانون بیمه بیکاری با ۱۴ ماده از کوچکترین قوانین به شمار می‌رود که شفافیت بالایی دارد ولی همه قوانین نوشته شده به دست بشر ممکن است دچار نواقص و کاستی‌هایی باشد که در مورد قانون بیمه بیکاری هم صدق می‌کند.مدیرکل حمایت از مشاغل و بیمه بیکاری وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی ادامه داد: در حال حاضر این قانون برای انجام پاره‌ای اصلاحات به مجلس ارسال شده و پس از سه دهه از اجرای قانون، مجریان و ذینفعان آن اعم از کارگران و کارفرمایان بهترین پیشنهاد دهندگان برای اصلاح هرچه بهتر و کارآمدتر کردن آن هستند.به گفته یاوری ‌قانون بیمه بیکاری در ایام دفاع مقدس و بمباران بنگاه‌های اقتصادی که منجر به بیکار شدن کارگران می‌شد از آنها حمایت کرده و در ایامی که کارگران بدون میل و اراده خود از کار بیکار می‌شدند مورد پشتیبانی قرار داده است.وی خاطرنشان کرد: در قانون فعلی سه درصد حق بیمه بیکاری تماما توسط کارفرما تامین و پرداخت می‌شود. امید است در اصلاحات مورد نظر به سمت حمایت قوی‌تر و موثرتر رفته و همه ذینفعان در افزایش درصد سهم بیمه بیکاری همانند سایر کشورهای جهان مشارکت کنند تا علاوه بر سه درصدی که کارفرمایان پرداخت می‌کنند، دولت نیز سهمی را عهده دار شود و کارگران نیز برای ایام مبادای خود سهم اندکی در این صندوق داشته باشند.مدیرکل حمایت از مشاغل و بیمه بیکاری وزارت کار در پایان با اشاره به تبصره ماده ۳۰ قانون کار ایران بر ضرورت ایجاد صندوق مستقل بیمه بیکاری تاکید و ابراز امیدواری کرد: این تبصره با گذشته حدود بیست و هفت سال عملیاتی شود.

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: بیمهٔ بیکاری ,

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: خبر , جدیدترین خبرها , بروزترین خبرها , خبرآنلاین , خبرروزایران وجهان , سیاست , ورزش , حوادث , سایت خبری , شبکهٔ خبر , خبرهای داغ , خبرهای داغ ایران وجهان , پلاسکو , خبرجدیدساختمان پلاسکو ,

ویدیوی کامل

آتش سوزی ساختمان پلاسکو

ادمین؛میرزائی 

 

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: آتش‌سوزی و تخریب ساختمان پلاسکو , پلاسکو , خبرساختمان پلاسکو ,

 

 

|

امتياز مطلب : 0

|

تعداد امتيازدهندگان : 0

|

مجموع امتياز : 0

موضوعات مرتبط: اخبارهای بروزسایت , , برچسب‌ها: آیت الله هاشمی رفسنجانی درگذشت , درگذشت آیت الله هاشمی رفسنجانی , آیت الله رفسنجانی ,